Samedi 22 décembre 2007
publié dans :
i-e1-a: Bac STI Génie Mécanique
texte du devoir à rédiger sur le cahier pour la rentrée du 7 janvier 2008
Thème: moteur CC en charge
Un moteur CC doit entraîner une charge mécanique.
Le technicien chargé de la liaison moteur-charge dispose des valeurs de la réponse « vitesse-couple » de la charge à entraîner.
Ces réponses sont consignées dans le tableau suivant :
Réponse fréquence de rotation- moment du couple utile
n Mch
tour/s N.m
0 2
10 5
20 8
30 11
40 14
50 17
60 20
1) Déterminer graphiquement le point de fonctionnement F de la liaison moteur-charge lorsque celle-ci doit tourner à la fréquence nF = 25 tours/s.
2) Calculer la puissance mécanique Pu nécessaire à l’entraînement de la charge.
Une étude technique préalable du moteur a montré qu'au point F:
Le rendement de l'induit est d’environ 80,8% , et que la part de ses pertes est en fraction de la puissance électrique absorbée:
pour PCu = 5%
pour PFe = 5,5%
pour Pmec = 8,7%
3) Calculer Pa PCu PFe Pmec et le moment de pertes Mp du aux pertes par roulement du rotor.
La source de polarisation de l’induit débitant un courant d’intensité I = 4,8A.
3) Déterminer la tension de polarisation U de l’induit assurant l'entraînement de la charge.
4) Calculer la résistance r de l'induit ( mesurée entre les frotteurs).
5) Quelle valeur de tension Ê devra présenter un pont redresseur à diodes PD2 pour alimenter ce moteur en charge ?
6) Calculer la puissance absorbée par chaque diode du pont ( Us = 0,6V).
6a) Lorsqu’elle est passante ? 6b) Lorsqu’elle est bloquée ?
Thème: moteur CC en charge
Un moteur CC doit entraîner une charge mécanique.
Le technicien chargé de la liaison moteur-charge dispose des valeurs de la réponse « vitesse-couple » de la charge à entraîner.
Ces réponses sont consignées dans le tableau suivant :
Réponse fréquence de rotation- moment du couple utile
n Mch
tour/s N.m
0 2
10 5
20 8
30 11
40 14
50 17
60 20
1) Déterminer graphiquement le point de fonctionnement F de la liaison moteur-charge lorsque celle-ci doit tourner à la fréquence nF = 25 tours/s.
2) Calculer la puissance mécanique Pu nécessaire à l’entraînement de la charge.
Une étude technique préalable du moteur a montré qu'au point F:
Le rendement de l'induit est d’environ 80,8% , et que la part de ses pertes est en fraction de la puissance électrique absorbée:
pour PCu = 5%
pour PFe = 5,5%
pour Pmec = 8,7%
3) Calculer Pa PCu PFe Pmec et le moment de pertes Mp du aux pertes par roulement du rotor.
La source de polarisation de l’induit débitant un courant d’intensité I = 4,8A.
3) Déterminer la tension de polarisation U de l’induit assurant l'entraînement de la charge.
4) Calculer la résistance r de l'induit ( mesurée entre les frotteurs).
5) Quelle valeur de tension Ê devra présenter un pont redresseur à diodes PD2 pour alimenter ce moteur en charge ?
6) Calculer la puissance absorbée par chaque diode du pont ( Us = 0,6V).
6a) Lorsqu’elle est passante ? 6b) Lorsqu’elle est bloquée ?