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ce blog est à vocation informative et éducative sur les sciences physiques en particulier et sur les autres sciences en général...il ouvre des pistes de réflexion, fournit des explications à la demande, propose des solutions...
il est aussi à vocation humaniste...c'est pourquoi d'autres rubriques sont ouvertes: art, philosophie, poésie...

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Samedi 31 mars 2007
par jean marie bourven publié dans : i- e 12: mes Invités
AUJOURD'HUI 31 03 2007  S'EST TENUE à l'IUT de BLOIS LA JOURNEE DES JEUNES CHERCHEURS.

J'AI EU LE GRAND HONNEUR D'ETRE LE SCIENTIFIQUE REFERENT DE LA CLASSE DE QUATRIEME DU COLLEGE HUBERT FILLAY de BRACIEUX SUR LE THEME DE LA METEOROLOGIE.

CE GROUPE DE JEUNES ELEVES A PRODUIT UN TRAVAIL EXCEPTIONNEL :

sur la climatologie de leur région, sur la composition de l'atmosphère terrestre, sur l'éclairement du soleil et sa variabilité saisonnière.

Pour l'an prochain nous travaillerons vers d'autres pistes avec Mr Joël Petit leur professeur de Sciences Physiques: peut-être sur l'optique et l'astronomie...les idées foisonnent !

Ci-dessous, nos jeunes talents en pleine démonstration sur la pression atmosphérique.


En FRANCE les professeurs et les élèves travaillent beaucoup et donnent de leur temps...pour la Science.



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Samedi 31 mars 2007
par jean marie bourven publié dans : i-e1-c: BTS MAI

voici la correction promise:

1°) à vide Pa = PFS + PJS + PJR + Pméca   car Pu = 0

or PJR = 0 aussi car à vide g = 0 

il reste Pa = PFS + PJS + Pméca  avec PJS = 3/2 R I² = 58W

au final  PFS + Pméca = Pa - PJS = 1850 - 58 = 1692 W

Pméca et PFs sont donc chacune égale à 1692/2 = 846 W

2°) éta = 0.9 et cos fi = 0,91 moteur en charge

a) Pa = Pu / éta = 44,45 kW  Pa = UIrac(3) cosFi => I = 74,2 A à partir de U = 380V

b) PJS = 3/2RI² = 1156W

c) pour calculer PJR il faut faire le bilan de toutes les puissances:

Pa = PFS + PJS + PJR + Pméca + Pu  qui donne après calcul PJR = 1552W

d) de PJR = g.Ptr et de  Ptr = Pa -PFS - PJS  on tire g = 0.037

le moteur est tétrapolaire, ce qui signifie ns = 1500 min -1 sous 50 Hz

donc n au point de fonctionnement de la charge donne  n = ns ( 1 -g) = 1445 min -1

e) la recherche du moment du couple utile noté ici Mu se fair à partir de la relation:

Mu = 30 Pu / pi n  qui donne donc 264 N.m

3°)  la caractéristique étant une droite on écrira:

 ( Mu - 0 )/ ( n - 1500) = (300 - 0) / ( 1440 - 1500) qui donne  Mu = - 5n + 7500

4°) équation du couple résistant:

il est de la forme quadratique Mr = a.n²  avec a = 29,5 / 500²

au point de fonctionnement de l'accouplement moteur-charge les couples sont égaux.

Ecrivons: Mu = Mr   qui donne -5n + 7500 = 29,5/500² . n²   équation du second degré dont la racine positive est:

n = ( - 5 + 5,3423) / 2x118.10-6 = 1450.4 min -1

(le lecteur établira lui-même ce calcul à titre d'exercice)

5°)

a) Mu = 29,5/500². 800² = 75,52 Nm

b) la nouvelle caractéristique du moteur piloté en onduleur U/f est parallèle à la première calculée plus haut, donc de même coefficient directeur -5

recherchons la nouvelle fréquence de synchronisme du moteur n's:

écrivons: (75,52 - 0) / ( 800  - n's) = -5   on en sort n's = 815,1 min -1 

c) pour calculer la tension imposée au stator par l'onduleur U/f il suffit d'écrire le principe de cet onduleur à savoir:   U/ f = U' /f  

comme ns = 60.f / p  avec f = fréquence pilote et p = nombre de paires de pôles

           n's = 60.f '/p   et donc U / ns = U' / n's ...  d'où:

                                 U' = 380.815 / 1500 = 206,5 V

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